
在更换火花塞之前,发动机的冷却可是关键哦❗停车后,普通车型至少要等待 1 小时,要是涡轮增压车型,得等 2 小时呢🕙 这是为了避免高温烫伤,也能防止热胀冷缩损伤螺纹。同时,工具也要准备齐全🧰 16mm 火花塞套筒(多数车型适用)、扭矩扳手、点火线圈拔取器都不能少。火花塞的话,推荐 NGK 这种和原厂参数匹配的哦👍
这一步得小心啦🤔 先移除发动机装饰盖,有些车型可能还得拆螺丝。接着,拔下点火线圈插头,要按住卡扣轻轻拔,可别拉扯线束哦。然后用套筒逆时针把旧火花塞拆下来,取的时候要垂直,千万别磕碰电极,不然会影响性能的😣
新火花塞安装也有讲究🧐 螺纹可以涂少量防卡剂,如果是 NGK 部分型号,人家已经预涂好啦。先手动旋入,确保螺纹对齐,再用扭矩扳手拧紧。不同车系力矩参数不一样哦📏 日系车 18 - 22N·m,德系车 25 - 30N·m,美系车 20 - 25N·m,一定要严格按照标准来。
防尘处理不能忘😎 拆卸后要马上用防尘塞或者胶带把火花塞孔堵上,不然灰尘进到气缸里就麻烦啦。新火花塞的电极间隙也要检查,得符合说明书要求,通常在 0.8 - 1.1mm 。而且不同材质的火花塞更换周期不同🤓 镍合金的 3 - 5 万公里换,适合轩逸、卡罗拉这些经济车型;铂金的 6 - 8 万公里换,像雅阁、凯美瑞等家用车适用;铱金的 10 - 12 万公里换,涡轮增压或者豪华车型用这种。
德系车比如大众 EA888 发动机,更换火花塞得拆卸进气歧管,这种情况建议找专业维修哦🙅♀️ 要是安装错了,可能会出现气缸漏气、螺纹滑丝、点火失效等问题,所以一定要谨慎操作。