
根据经验,双离合变速箱有个很厉害的双工协作系统。它把奇、偶数档位分别交给独立的离合器控制。就好比一场接力赛,一组齿轮在工作的时候,另一组已经提前挂好档等着接力了。换挡时能实现“预挂挡 + 瞬间切换”,换挡时间超短,驾驶体验超棒。
常见情况是,湿式和干式双离合各有特点。湿式双离合是泡在油液里的,散热性能好,比较耐造,很适合堵车频繁的城市路况,像途观 L 的 7DCT 就是这样。而干式双离合靠风冷散热,传动效率能高达 95%,油耗方面表现出色,朗逸 1.4T 就是典型代表。
多年来看,新一代湿式双离合在低速表现上有了很大改进。老款湿式双离合低速时容易顿挫,不过现在通过油液缓冲技术,基本解决了这个问题。开着搭载这种变速箱的车,在低速行驶时也能有很顺滑的体验。