分享防冻液不漏但消耗快原因

宝子们，有没有遇到过防冻液看着不漏，但消耗得贼快的情况？今天就来给大家盘一盘原因👇

发动机内部泄露

气缸垫损坏、气缸盖密封不严或者螺丝松动，高温气体就会窜进冷却系统，防冻液就被“烧”掉啦。这种泄露不太容易看出来，不过可以检查机油有没有乳化。冷车时看看机油尺，要是机油呈乳白色，就得赶紧去维修咯😟

冷却系统压力异常

水箱盖密封老化或者节温器卡滞，会让压力失衡，防冻液就可能从溢流罐悄悄蒸发。涡轮增压车型消耗速度比自吸发动机快30%左右呢。要是冷车液位正常，热车后明显下降，就得留意这个问题啦🧐

管路「隐形」渗漏

水管接头松动、散热器有沙眼或者暖风水箱破损，防冻液会慢慢渗漏，而且渗出的液体高温下很快蒸发，地面很难留下痕迹。可以用手电筒检查散热器表面有没有结晶水渍，再闻闻车内有没有甜味来判断哦😉

换液后空气残留

新换防冻液没排尽空气，行驶中气泡排出会让液位下降5 - 10%。这种情况把防冻液补到MAX线就行，不用太担心啦🤗

极端使用环境

频繁短途行驶或者长期高负荷运转，像爬坡、拖挂啥的，都会让防冻液蒸发加快。这类车主建议每5000公里检查下液位，及时补充原厂防冻液🧐

要是发现防冻液液位持续下降，优先检查机油状态和尾气颜色，用压力测试仪检测冷却系统密封性，涡轮车重点关注水泵和涡轮冷却管路，每2年或4万公里更换优质防冻液。及时处理能避免发动机大修，养车成本能省不少呢💰