
这可是NVH测试的重要一环。怠速工况下,空调开关、不同挡位都会让车内噪音有变化,像远景SUV怠速噪音才38.8分贝。动态工况更得注意,加速、匀速、滑行状态,不同车速噪音不同,理想MEGA在120km/h时噪音仅61.1分贝。还有声品质分析,语言清晰度这些指标也得考量。
关键点位得关注,方向盘、座椅导轨这些部件在不同工况下的振动幅度得测一测。频率分析也不能少,低频还是高频振动源,都得识别出来,这样才能找到振动的源头,想办法解决。
隔音材料测试很重要,车门密封性、底盘隔音层设计效果都得验证。噪声源定位也必不可少,通过频谱分析技术,能精准知道发动机、轮胎、风噪各自的贡献比例,方便针对性优化。
做这些测试得有设备支持,声级计、振动仪、半消声实验室都是常用的。数据分析也得严谨,结合ISO 7779、GB/T 20745等标准,把噪声与振动水平量化,这样数据才更准确。