
根据经验,轮毂轴承作用可不小。它就像个全能选手,既是承重担当,要同时承受轴向和径向载荷;又是减摩专家,通过精密设计降低摩擦阻力;还是转向保障,为轮毂转动精准导向,直接影响着咱们开车的操控稳定性。
多年来看,轮毂轴承经历了三代革新。第一代是独立安装的双列角接触轴承,不过装配复杂性能偏差。第二代增加法兰设计,安装简便了些。现在主流的第三代,集成了ABS传感器磁环,实现机电一体化,免维护而且设计寿命能达200万公里。
常见情况是,当出现一些信号时就得警惕啦。比如在40 - 60km/h匀速行驶时,听到规律性“嗡嗡”声,转弯时异响方向还和负荷侧相反;行驶后两侧轮毂温差超过15℃;举升车辆后手动旋转轮胎有卡滞感或者轴向间隙>0.5mm 。
日常每2万公里要检查轮毂温度和转动异响。更换轮毂轴承得成对操作,还要用扭矩扳手,紧固力矩在180 - 220牛米。升级的话优先选集成密封结构的第三代轴承单元,自带预封装高温润滑脂。