
老车的零部件经过长时间的使用,本身就处于较为脆弱的状态。积碳在一定程度上其实对一些老化的密封部件起到了“填补”作用。比如活塞环,当它出现磨损时,积碳可以在缝隙间起到辅助密封的效果。一旦清理积碳,活塞环周围的压力平衡可能被打破,原本就老化的活塞环可能会加速磨损,进而导致发动机出现烧机油等问题😟。
老车的三元催化器本身就可能存在一定程度的堵塞或老化。在清理积碳的过程中,如果采用了不合适的方法,比如使用强力的化学清洗剂,很可能会导致积碳大量脱落。这些脱落的积碳随着尾气排出,极有可能进一步堵塞三元催化器。三元催化器一旦堵塞严重,车辆的排气就会不畅,动力明显下降,油耗也会大幅增加🚗。
老车的发动机经过长期运转,已经适应了有积碳的工况。积碳的存在改变了发动机内部的燃烧环境,发动机的控制系统也相应做出了调整。突然清理积碳后,燃烧室内的空间和燃烧条件发生变化,发动机可能会出现怠速不稳、抖动甚至难以启动等问题。这是因为发动机的控制系统还没有来得及重新适应新的工况,需要一定时间去“学习”和调整,而这个过程可能并不顺利😕。