坏了一个轮胎是否要换一对？

在日常驾驶中，不少车主都遇到过轮胎损坏的情况，这时候就会纠结：坏了一个轮胎是否要换一对？其实这得综合多方面因素来判断。

新车/低里程车适用方案（≤1万公里）

如果你的车是新车或者行驶里程较少，在1万公里以内，并且同轴两侧轮胎磨损差异≤2毫米，同时轮胎品牌、规格、花纹都一致，这种情况下是可以单独更换损坏轮胎的。安装时，建议优先将新胎安装在驱动轮，也就是前驱车装在前轮，后驱车装在后轮，安装后别忘了做好动平衡哦。

高里程车建议方案（＞2万公里）

当车辆行驶里程超过2万公里，轮胎磨损超过50%，或者花纹深度差＞2毫米时，那就需要成对更换同轴轮胎啦。要是新旧轮胎混用，很可能会导致刹车跑偏，在雨天行驶时打滑的风险也会增加。特别是四驱车型，新旧轮胎混用还会加速传动系统的磨损。

四驱车特别提示

四驱车对轮胎的要求更为严格，要求四轮磨损同步率＞90%。所以当有单个轮胎损坏时，最好是全车更换四轮轮胎。要是预算有限，那至少也要更换同轴的一对轮胎，这样才能保障车辆的正常行驶和安全性。

特殊情况处理

要是轮胎使用超过5年，或者补胎次数超过3次，又或者胎侧出现鼓包，这些情况都建议全车更换轮胎。另外，如果找不到同品牌型号的轮胎，为了保证车辆性能，也需要成对更换新胎。

总之，是否要换一对轮胎，要综合考虑车辆里程、轮胎磨损同步性、驱动类型等因素。轮胎关乎行车安全，大家一定要重视起来，优先保障两侧抓地力均衡，安全出行🚗。