
新轮胎的表面会有细密且分布均匀的胎毛,就像刚长出来的小绒毛一样。而翻新胎要么表面光溜溜的,啥胎毛都没有,要么就算有伪造的胎毛,也是杂乱无章,摸起来还扎手。
用钥匙轻轻在胎面上划一下,新胎的划痕很快就能复原,就像用橡皮擦去痕迹一样。翻新胎就不一样了,划痕会很明显,就像被刀刻过。在胎肩部位按压测试,感受会更直观。
新胎的花纹深度通常超过 8 毫米,而且纹路自然流畅。翻新胎的花纹往往比较浅,一般不足 3 毫米,沟槽里可能还有刀刻修补的痕迹,并且表面会有一种不自然的“打蜡光”。
蹲下来仔细摸一摸胎面和胎侧的连接处,新胎这里过渡得非常圆润,手感顺滑。翻新胎则常常会有凹凸不平的“焊接疤”,甚至还能抠到胶水残留。
新胎上的生产日期、品牌 LOGO 等标识与胎体结合得很紧密,严丝合缝。要是试着抠一下,能抠动的那肯定是翻新胎。同时要注意生产日期代码是不是四位凸起数字。
新胎会有一股淡淡的橡胶香味,而翻新胎常常带有刺鼻的化学味道,尤其是在侧壁靠近轮毂的位置,凑近闻就像打开了一个劣质塑料盒。
如果同型号的轮胎价格比市场价低 30% ,那可得提高警惕了。要是遇到号称“库存特价胎”的,一定要查看生产日期,超过 3 年的就直接放弃吧。