
变速箱内部问题可不少。离合器片打滑或者制动带磨损,动力传递效率降低,转速就会虚高,车速却上不去,还可能伴有金属摩擦声。另外,变速箱电脑(TCM)或发动机控制模块(ECU)信号紊乱,换挡逻辑就错乱啦。还有阀体油路堵塞,油压异常,换挡执行机构工作也受影响。
传感器信号很关键。车速传感器、节气门位置传感器或者油温传感器数据不准,变速箱就会误判换挡时机。油门踏板传感器故障,会让ECU以为要持续高转速输出动力,也导致不升档。
操作不当也会这样。手刹没完全松开,行驶阻力增加,ECU为补偿动力就强制提高转速,还限制升档。误触驾驶模式,比如运动/S模式或者强制降档功能,会主动延迟升档。档位选择错误,像误挂低速档,也会限制升档范围。
变速箱油很重要。超过4 - 6万公里没换,可能导致阀体卡滞,最好用原厂指定油品。激烈驾驶油温超120℃,变速箱会启动过热保护,主动锁止升档功能,冷却后才能恢复。
液力变矩器未锁止也是自动挡常见问题,传动效率降低,转速飙升但提速慢。还有驾驶习惯,长期高转速行驶,变速箱会适应延迟换挡逻辑。