刹车油测含水量是忽悠吗？

宝子们，是不是每次去保养车，都被各种检测项目搞得晕头转向？尤其是刹车油测含水量，这到底是不是在忽悠咱呢🧐？今天咱就来唠唠这个事儿。

检测原理得知道

刹车油这玩意儿吸水性可强啦。要是含水量太高，它的沸点就会下降，也就是湿沸点下降。这可不是小事儿，会让制动性能大打折扣，严重的话甚至直接失效😱。现在有专用的检测笔和试纸能快速判断刹车油状态。检测笔通过不同颜色显示含水量，绿灯表示含水量小于 1.5%，黄灯在 1.5% - 3%，红灯就大于 3%啦。

啥时候该检测

根据多年经验，新车前 3 年或者在干燥地区用车，一般不用频繁检测刹车油含水量。但要是你的车经常频繁涉水，或者在高湿度环境停放，又或者感觉刹车脚感变软了，那就得检测一下。要是含水量达到 3%及以上，必须得更换刹车油；低于这个数值，就可以根据实际情况处理。

小心商家套路

我见过很多案例，有些不良商家会在检测上动手脚。比如调节检测笔压力，把实际 1.5%的含水量显示成 3%，就为了让你赶紧换刹车油。还有些直接说“两年必换”，完全不管你实际的用车环境。宝子们别慌，咱可以自备 20 元左右的试纸复测，误差小于 0.5%，这样心里就有底啦。

刹车油含水量检测本身是有科学依据的，不是忽悠。但咱得警惕商家的过度营销。车主们可以结合自己的用车环境，像潮湿还是干燥地区，还有行驶里程，建议每 2 - 4 万公里检测一次，再加上制动脚感的变化，综合判断。优先选择试纸自主检测，这样更客观靠谱🤗。