轮胎换一个还是一对🤔？

家人们，开车的时候难免会遇到轮胎出问题的情况，这时候就会纠结，轮胎到底是换一个还是换一对呢🧐？今天就来给大家详细讲讲，以后别再为此发愁啦！

新车或低里程车辆情况

如果你的爱车行驶里程还不到 5000 公里，而且同轴的轮胎磨损得比较均匀，胎纹深度差在 1mm 及以内，这种情况下是可以单独更换损坏的那个轮胎的🚗。不过要特别注意哦，新轮胎一定要和原来的轮胎品牌、规格、花纹完全一样才行。安装的时候，优先把新轮胎装在驱动轮上。换好之后，动平衡和四轮定位也都要安排上，这样才能保证车子开起来稳稳当当的🛠️。

高里程或旧轮胎处理方式

要是车子已经行驶超过 2 万公里啦，或者轮胎磨损已经超过胎纹深度的 50%，那建议更换同轴的一对轮胎哦⚠️。要是新旧轮胎混用的话，可能会出现刹车跑偏的情况，在湿滑路面上打滑的风险也会增加 30%呢。要是四驱车型这么做，还可能会让传动系统出现磨损，问题可不小呀！

四驱车型的特别要点

四驱车对轮胎的同步性要求那可是相当高的，四个轮胎的磨损程度得有 90%以上的一致性才行🚙。要是有单个轮胎损坏了，最好的办法就是直接更换全车的四个轮胎。要是预算有限，那至少也要换同轴的轮胎，不然对车子的性能影响可大啦！

老化或严重磨损的应对

如果轮胎已经使用超过 5 年了，或者胎侧出现鼓包，补胎次数都超过 3 次了，又或者胎纹深度已经小于等于 1.6mm（这个深度差不多就是硬币国徽顶部的高度啦），哪怕只是有一条轮胎出现这种情况，那也得把全车的轮胎都换掉哦⏰。

总之呢，大家在换轮胎的时候，优先要保证同轴轮胎的一致性！新车低里程的时候可以单换，但各种参数一定要严格把控；高里程车或者四驱车建议换一对；要是轮胎老化严重，那就必须全车都换啦！毕竟安全第一，可别为了省点小钱而忽视了大问题呀🚘！