
这可是烧机油最直观的表现啦。冷车启动时要是排气管短暂冒蓝烟,可能是气门油封老化;要是行驶中急加速持续冒蓝烟,活塞环磨损或者涡轮增压器密封不良的可能性就很大哦。可以清晨看看排气管,或者在白墙前猛踩油门通过反光观察~
不同车系机油合理消耗标准不同,日系自吸车一般<0.1L/1000km ,欧系涡轮增压车<0.5L/1000km。要是超出这个范围,而且两次保养间还得补油超1L,那就要检查气门油封或活塞环啦。
当发现油门响应变慢,加速无力,油耗还突然增加,这很可能是烧机油让空燃比乱了套,燃烧不充分还加剧了积碳。
怠速或者加速的时候,要是听到发动机有异常的敲击声或者嘶嘶声,这是机油减少,零部件干磨发出的警告,可别不当回事,长期这样可能拉缸哦。
拆检火花塞,要是看到有黑色油性积碳,或者排气管口能擦出黑色胶状物,这就是机油渗入燃烧室的证据啦。
冷启动时尾气有焦糊味,或者要多次点火才能启动,很可能是烧机油造成火花塞积碳或者气门密封失效。