四连杆与多连杆独立悬架哪个好？

宝子们，买车的时候是不是经常纠结四连杆和多连杆独立悬架到底该咋选🤔？作为一个在汽车圈摸爬滚打多年的老司机，今天就来给大家唠唠这俩到底哪个好！

结构大不同

先说四连杆独立悬架，好多经济车型像大众迈腾都爱用。它是三横一纵的布局，结构简单，成本也低。这种悬架在空间占用上有优势，维护起来也不费钱，很适合在城市里日常通勤🚗。

多连杆独立悬架就不一样啦，像奥迪 A6、宝马 5 系这些豪华车都标配。高阶版本大多是五连杆设计，就像奥迪的专利五连杆。五根连杆一起控制车轮轨迹，在弯道上的支撑力那叫一个强👍。

性能各有千秋

四连杆独立悬架基础的滤震能力还行，不过要是高速过弯，它的支撑性就有点弱了。多连杆独立悬架厉害的地方可不止弯道支撑强，刹车的时候还能主动调整前束角，在冰雪路面上抓地力更稳，开起来超安心🥰。

预算和需求来决定

要是预算在 15 - 25 万，想买家用车，那四连杆独立悬架就挺合适，像大众迈腾，能满足日常代步，一年保养成本大概 800 - 1200 元💰。要是预算 30 万以上，经常跑高速或者山路，追求操控感，多连杆独立悬架的豪华车型就更适合你啦，操控精度能提升 40% 以上呢！

总的来说，四连杆经济实用，适合普通家庭；多连杆能带来更好的驾控体验，适合追求品质的小伙伴。买车的时候不妨去试驾对比下迈腾和 A6L 后排的滤震表现，感受会更直观🚙！