车轮胎磨损到啥程度该换？🚗

开车的朋友们肯定都有这样的疑惑，车轮胎磨损到什么程度就该换啦？毕竟轮胎关乎行车安全，可不能马虎。今天就来给大家详细讲讲判断轮胎该换的那些标准🧐。

磨损极限检测标准

当轮胎花纹沟槽内的磨损标记块（1.6mm 凸起）与胎面齐平的时候，或者用 1 元硬币插入沟槽能看到完整外圈文字，这时候就必须得换轮胎啦🚨。为啥呢？因为到了这个程度，轮胎在湿地上的抓地力严重下降，一到下雨天，车子就特别容易打滑，危险系数直线上升。

老化裂纹处理标准

• 胎面裂纹：如果胎面裂纹深度≥2mm，那就得赶紧换轮胎。要是裂纹深度＜2mm 呢，可以先观察着使用，但也得时刻留意裂纹变化。

• 侧壁裂纹/鼓包：轮胎侧壁可只有 3mm 橡胶层哦，要是发现侧壁有任何裂纹，或者鼓包≥3 处，必须马上更换轮胎，侧壁问题可不能轻视。

• 龟裂检测：用硬币划过裂纹缝隙，如果超过 1/3 硬币厚度，这轮胎也该换啦。

时间与里程双标准

• 普通燃油车：一般建议 5 年或者行驶 8 - 10 万公里就更换轮胎。

• 新能源车：相比普通燃油车，新能源车要缩短 20% - 30%的更换周期，大概 3 - 5 年或者 4 - 6 万公里就得考虑换轮胎啦。

• 红线标准：不管磨损情况如何，只要轮胎使用超过 6 年，那就得换。

高危情况（必须换）

要是轮胎补胎≥3 次、破孔直径＞6mm、胎侧帘线断裂，还有四驱车型轮胎磨损同步率＜90%，这些情况一旦出现，都必须立刻更换轮胎。

总之，轮胎更换要重点关注花纹深度、裂纹位置、使用年限这三大维度。平时咱们自己也可以用硬币辅助检测轮胎情况。新能源车车主记得缩短维护周期，要是发现鼓包或者穿透性裂纹，别犹豫，果断处理。安全第一，大家一定要定期检查轮胎哦😎。