
如果是日韩美系自然吸气车型、常在城市通勤、身处北方低温地区或者车辆是3年内新车,那首选5W30,它能带来更好的燃油经济性。而德系车、涡轮增压车型、在南方高温地区、车辆行驶里程8万公里以上的老车,或是有激烈驾驶场景,必选5W40。
5W30高温粘度范围在9.3 - 12.5 mm²/s,低温冷启动快,还能省油减排。适用于日系、韩系、美系新车等,流动性强,冷启动耗时缩短,积碳生成减少。5W40高温粘度范围为12.5 - 16.5 mm²/s,高温保护强,耐用抗磨,适配德系涡轮车等,油膜厚度提升,降低烧机油概率。
从品牌适配来看,日系、韩系、美系自然吸气车型优先选5W30,低粘度可省油;德系涡轮车则必须用5W40,能充分保护高温工况下的发动机。从发动机类型分析,自然吸气发动机5W30能满足日常,涡轮增压发动机因高温高压工况,需5W40防止油膜破裂。
在低温地区(年均温≤15℃),5W30低温流动性好,冷启动快。高温地区(年均温≥35℃)或长途高速行驶,5W40高温油膜稳定。城市拥堵路况下,5W30可降低积碳风险;山区或激烈驾驶时,5W40应对高转速、重负载更可靠。
3年内新车或混动车,5W30能适配精密部件,减少摩擦损耗。8万公里以上老车,5W40可填补磨损间隙,降低烧机油概率。
涡轮增压车型若误用5W30,可能机油消耗过快甚至拉缸。南方车主开日系车,夏季长途驾驶建议换5W40。同时,一定要严格按照车辆手册标注的机油标号选择。 选对机油,发动机才能更好地运转,各位车主一定要重视起来!