车辆内循环和外循环的区别？

宝子们，开车时车内的内循环和外循环功能，你真的了解吗🧐？这俩功能看似简单，实则暗藏玄机，今天就来给大家好好唠唠它们的区别~

功能大不同

内循环就像是给车内装了个“隔离罩”😷，只让车内空气自己循环，不跟外面的空气交换。这样制冷或制热速度那叫一个快，还能挡住外面的灰尘、尾气这些脏东西。但要是一直用，车内空气会变浑浊，湿度也会升高。外循环呢，是把车外新鲜空气“请”进来，能让车内空气一直保持流通，防止二氧化碳太多或者玻璃起雾，不过调温效率会低一些，还可能带进外面的怪味和污染物。

适用场景有别

在很多情况下，内循环都是优先选择哦🤔。夏天想快速降温，冬天想快速升温，或者车外空气特别差，像堵车路段尾气多，雾霾天灰尘大，还有风沙、扬尘环境，这时候用内循环就对啦。但有些场景就得切换到外循环啦，比如在高速上行驶，或者到了空气质量好的路段，车内有人吸烟需要通风，还有要给玻璃除雾除霜的时候，外循环更高效呢。

使用注意事项

根据经验，内循环和外循环得交替着用😎。内循环用个 30 分钟左右，就切到外循环通风 5 分钟，不然容易缺氧。要是车被暴晒后，先把窗户打开，用外循环散散热，再关上窗户切到内循环制冷，降温效果更好。另外，不同车型按键标识不太一样，像大众车型，内循环是“小车 + 内向箭头”，外循环是“小车 + 外向箭头”，其他品牌逻辑也差不多啦。

总之，内循环和外循环要根据实际环境灵活切换，短途拥堵就多用内循环，长途高速就多开外循环，这样才能让咱们开车既舒适又安全🥰。宝子们都学会了吗？