
1️⃣ 结构简单超耐用😎:4AT用的是行星齿轮组和液力变矩器,零件少,出故障的概率就低。维修成本也不高,小保养6万公里也就400 - 600元。像丰田的4AT,跑30万公里不大修都是常有的事,在各种复杂环境都能稳定发挥。
2️⃣ 低速动力超直接🚀:液力变矩器在调校上更注重低速发力,在城市堵车走走停停的时候,起步、爬坡都很给力,动力说来就来,开着挺带劲。
3️⃣ 价格亲民超友好💰:搭载4AT的车型价格很实惠,比起同级别用6AT、CVT的车,能便宜1 - 2万元呢,对预算有限的朋友太友好啦。
1️⃣ 换挡平顺性一般🙅♀️:4个档位之间的传动比跨度有点大,低速换挡的时候偶尔会有顿挫感,要是急加速,动力中断的感觉还挺明显,驾驶体验会受点影响。
2️⃣ 高速油耗有点高⛽:在120km/h巡航的时候,发动机转速能到3500转,而6AT只要2800转。转速高不仅噪音大,油耗也要比6AT高10% - 15%呢。
3️⃣ 技术相对较传统🤔:现在主要用在10万以内的经济型车上,像丰田致炫、一些面包车。高端车型基本都开始用更多档位的变速箱啦。
1️⃣ 推荐选择👍:要是年均里程低于2万公里,主要在城市通勤;或者在山区、乡镇路况开车,更看重耐用性;又或者预算有限,想买个低维护成本的家庭代步车,那4AT挺合适。
2️⃣ 谨慎选择👎:要是年均高速行驶超过1万公里的长途用户,或者对车内安静程度要求高,喜欢特别平顺驾驶体验的朋友,那4AT可能就不太能满足需求啦。