
像咱们常见的前轮驱动轿车这类家用乘用车,手刹一般是控制后轮的🚗 这是为啥呢?当车辆在坡道上驻停的时候,重心会往后移,这时候后轮的抓地力就变得更强啦。而且前轮还要负责转向呢,要是手刹作用在前轮,那机械手刹的拉线布局可就复杂了。现在的电子手刹设计大多也延续了这个逻辑,还是作用于后轮哦。
再来说说商用车,比如后驱卡车这类。它们的手刹很多时候是控制前轮的🤔 因为这类车型的动力输出主要是在后轮,把刹车作用于非驱动轮也就是前轮,就能避免给传动系统增加不必要的负担啦。
驻车制动系统是通过钢缆或者电子信号来传输制动力的,它和行车制动也就是咱们平时踩的脚刹是独立运作的哦。日常使用的时候要注意这些👇
要是在坡道停车,建议挂挡和拉手刹一起用,这样更保险。
冬天在冰雪路面驻车,可以找些石块垫一下辅助停车。
要是机械手刹,拉到 70%的力度就行啦,不然过度拉伸会让钢丝老化得更快。