
AT胎在非铺装路面抓地力超公路胎,沟槽深,胎侧有加强筋。实测显示,普拉多换AT胎后泥地爬坡成功率大幅提升,哈弗H9靠它碾过石块🚗
北京测试场表明,AT胎在积雪路面刹车距离短,排水效率高,橡胶低温弹性好。恶劣天气下,能给你更可靠的稳定性🌨️
胎体帘布层多,胎面橡胶厚。四川山区货车实测,AT胎使用寿命长,胎肩起包率低,更经得住折腾🛣️
选原厂适配AT胎的车型更省心,像哈弗H9、丰田普拉多都不错。注意其胎宽、轮毂改装尺寸,别盲目下手🚙
碎石路适当降低胎压,铺装路恢复标准。实测正确调节胎压,能减少胎面异常磨损,延长轮胎寿命🗺️
AT胎噪音比公路胎略高,但新款采用变节距花纹设计可降低噪音。追求安静驾驶,得在性能和安静间权衡🎧
东北实测,AT胎冰面起步有优势,但纯冰面制动距离长。-15℃以下建议配合防滑链,安全第一❄️
AT胎虽单条贵,但生命周期综合成本低,还能提升燃油经济性。长远来看,性价比也不错💰
每5000公里轮胎换位,控制胎纹深度差,配合胎压监测系统,能延长轮胎使用寿命,定期保养很重要🛠️
入门选佳通AT70,进阶选固铂AT3,专业越野选米奇汤普森D38。根据自己需求挑,才能选到合适的🤔