
刹车把没回位或者刹车断电开关损坏,就会触发保护机制,这时候车子就像被上了“电子脚镣”🚫。特别是颠簸骑行或者淋雨后,更容易出现这种情况哦。
控制器可是车辆的“智慧中枢”🧠,一旦它出故障,动力调配就会失灵。要是闻到焦糊味,或者速度失控,就得赶紧检查控制器线路和散热情况啦。
电机要是“闹脾气”罢工了,问题可不小。轴承磨损会让能耗大幅增加,线圈短路直接影响动力转化。骑行时出现抖动或者突然断电,就用万用表检测霍尔元件电压,正常是 0 - 5V 波动哦🔍。
转把内部五根线路出现断路,信号就会中断。判断转把是否失灵,可以短接控制器转把线测试,直接接电后转把没反应,那基本就是它的问题啦。
电池老化会有“虚电压”现象,看着充电满格,实际却放不了电😔。使用三年以上的电池,建议每季度用专业仪器检测一下实际容量。
后桥震动会让接头松动概率大大增加。所以每 3000 公里最好检查一下主线束固定情况,雨季前也要做好线路防水处理,不然很容易出问题哦🌧。