
全季轮胎最大的优势在于其四季通用的设计。通过独特的胎面花纹和配方,能兼顾春夏秋冬不同季节的使用需求。对于那些温差较小地区的车主,比如中国中部地区,这简直太方便了,无需频繁更换轮胎,省了不少麻烦。而且,它在稳定与静音方面也取得了较好的平衡。均衡的花纹布局带来出色的操控稳定性,再搭配降噪技术,在城市驾驶时,胎噪比普通轮胎能降低3 - 5分贝,让驾驶环境更加安静舒适。另外,部分全季轮胎带有细密沟槽,具备一定应对薄雪或轻度结冰路面的能力。
不过全季轮胎也并非十全十美。在极端气候条件下,它的性能会有所打折。高温时,抓地力比不上夏季轮胎;在严寒环境下(温度低于 -7℃),橡胶会变硬,制动距离可能比冬季胎长20%以上。并且,为了兼顾多种路况,全季轮胎胎面橡胶硬度处于折中水平,耐磨性一般,磨损速度比专用于铺装路面的轮胎快约15%。
全季轮胎比较适合年均温在0 - 30℃地区的车主,日常主要在城市铺装道路行驶,追求省心便利的驾驶体验。而如果所在地区冬季长期低于 -10℃,或者经常面临频繁积雪路况、喜欢山地越野,以及追求极致性能的车主,可能就不太建议选择全季轮胎了。
在选购全季轮胎时,有几个要点需要注意。优先选择带有M + S标识(泥地 + 雪地基础认证)的型号;北方用户建议挑选含有低温硅胶配方的升级款;同时,一定要查看胎侧是否有“ALL SEASON”字样,避免错买成夏季或冬季专用轮胎。