
根据经验,供油量失控是常见情况。喷油泵的柱塞磨损严重或者出油阀密封不良,就会导致供油量不正常增加。我见过很多案例,柱塞磨损后,无法精准控制燃油喷射量,燃油源源不断进入气缸,发动机转速就不受控制地飙升。还有喷油器出现故障,比如针阀卡死在开启位置,也会让燃油持续喷射,引发飞车。
调速器对柴油机转速起着关键的调节作用。如果调速器内部的零件损坏,像调速弹簧断裂、飞锤销孔磨损等,调速器就没办法正常工作。多年来看,调速弹簧一旦断裂,就无法按照设定调节供油量,发动机转速就会失去控制,出现飞车现象。飞锤销孔磨损后,飞锤的运动精度受到影响,同样会导致调速器失效。
空气滤清器堵塞也可能引发飞车。当空气滤清器严重堵塞时,进入气缸的空气量大幅减少,而此时喷油泵仍按照正常工况喷油,这就使得气缸内的混合气过浓。混合气过浓会导致燃烧不充分,剩余的燃油在高温高压下继续燃烧,从而使发动机转速不断升高,最终造成飞车。
柴油机内机油过多也会有问题。如果机油加注过量,部分机油会进入气缸参与燃烧。发动机运转时,机油不断进入气缸,就相当于持续增加了燃料,发动机转速自然就会升高,进而引发飞车。