
火花塞老化是常见原因之一,一般3 - 4万公里就需要更换啦。老化后点火能量不足,燃烧不充分,急加速时发动机抖动明显,冷车启动的时候更容易感觉到。还有点火线圈漏电,会出现怠速抖动、加速无力的情况,用OBD检测仪读取故障码就能确认。
喷油嘴堵塞也会导致加速顿挫,建议2万公里清洗一次喷油嘴。堵塞后喷油雾化不良,混合气燃烧异常,高速超车时顿挫感会加剧。另外,燃油泵压力衰减也不容忽视,当油表剩余1/4时顿挫明显,加油后缓解,这就是燃油泵压力出问题的典型症状。
节气门积碳很常见,2万公里左右就需要清洗。当积碳超过0.3mm厚度,就会影响进气量的精确控制,低速跟车时顿挫就会频繁出现。空气滤清器堵塞也会有问题,如果纸质滤芯超过1.5万公里没换,进气负压就会异常。
变速箱油也是关键,4 - 6万公里需要更换。AT变速箱油液氧化后黏度异常,换挡响应会延迟0.5 - 1秒。还有双离合过热保护,在拥堵路段频繁半联动,离合器片温度超过120℃就会触发保护程序。