at和cvt传动系配件科普📋

在汽车传动系统中，AT和CVT是两种常见且重要的类型，了解它们的特点对于选车用车至关重要。下面就为大家详细科普这两种传动系配件。

结构原理大不同

AT变速箱依靠液力变矩器与行星齿轮组来传递动力，这种物理齿轮咬合的设计，使其能承受较大扭矩冲击。像宝马3系的采埃孚8HP变速箱，凭借该结构换挡逻辑清晰，耐用性出色。CVT变速箱则采用钢带和锥形轮实现无级变速，传动比连续变化无间断。丰田威兰达的Direct Shift-CVT加入起步齿轮，让低速响应更直接，日常驾驶丝滑感十足。

性能与寿命有别

AT变速箱的行星齿轮结构磨损较小，设计寿命普遍超过15万公里，适合频繁换挡或激烈驾驶场景，例如山路行驶、高速超车等。CVT变速箱的钢带长期使用可能出现打滑现象，设计寿命大约在10万公里。不过在城市通勤中，它的平顺性和省油优势明显，如威兰达实测油耗仅6.6L/100km。

适用场景各异

如果追求驾驶乐趣，经常行驶在复杂路况，那么AT变速箱更合适。比如丰田卡罗拉8AT车型，换挡节奏感强，部分地区还有优惠。要是以家用代步为主，注重燃油经济性，CVT变速箱是不错选择。奇瑞瑞虎7搭载的万里扬CVT25，在城市拥堵路况下油耗低至6.8L/100km，售价亲民。

养护成本须知

AT变速箱每6 - 8万公里需要更换一次油，推荐使用原厂ATF油，单次费用大概在800 - 1500元。CVT变速箱每4 - 6万公里要更换专用低粘度油，单次费用600 - 1200元，并且需要定期检查钢带状态。

总之，AT适合偏好操控感、常跑高速或山路、预算充足的用户；CVT适合以城市代步为主、追求平顺省油、注重用车成本的家庭。