科普！为什么轮胎外侧比内侧磨得厉害？

家人们，是不是经常疑惑为啥轮胎外侧磨损得比内侧厉害？根据多年经验，这里面门道可不少，今天就来给大家好好科普科普。

四轮定位失准

外倾角要是过大，超过 1° ，轮胎外侧压力就会集中，慢慢形成阶梯状磨损。前束角异常的话，会出现锯齿形磨损。这两种定位偏差，在轮胎异常磨损里可太常见啦。

胎压管理不当

胎压低于标准值 20% 时，轮胎接地面积大幅增大 40% ，外侧胎肩因为过度变形，磨损加速。虽说胎压过高会使胎面中心磨损，但低胎压对轮胎边缘磨损影响更突出哦。

驾驶习惯影响

频繁高速过弯，像 60km/h 过弯时，外侧压力会骤增 2 - 3 倍。还有经常跑山路，这都会大幅增加外侧胎面的摩擦力，加剧单侧磨损。

悬挂系统老化

减震器漏油、摆臂衬套磨损超过 3mm 等情况出现，轮胎受力就不均匀了，动态定位参数也会失准，这就间接导致外侧偏磨。

荷载分布不均

长期单侧超载 30% 以上，悬挂系统会变形，极端情况下外倾角可能偏移 2° - 3° ，直接造成外侧异常磨损。

轮胎外侧磨损厉害往往是多种因素共同作用。日常要定期保养，特别是四轮定位和胎压监测，养成好的驾驶习惯，这样能有效延长轮胎寿命。要是已经明显偏磨，赶紧去专业机构检查哦。关于选车问题，比如想了解悬挂调校优秀的车型或轮胎养护成本低的车系，欢迎随时提问😉