
发动机节气门、喷油嘴或者燃烧室要是积碳堆积了,那可就麻烦了。这会让燃油和空气混合得不均匀,燃烧也不充分。加速的时候,就会感觉动力有点“磨磨蹭蹭”,还抖得厉害,特别是车热了之后,这种情况更明显。咱们可以每2 - 3万公里清洗一下节气门和喷油嘴,也可以适当用点燃油添加剂,辅助清理积碳。
火花塞要是老化了,或者点火线圈损坏、高压线漏电,就可能出现缺缸的情况,也就是某个气缸不工作啦。这时候加速,车身会抖,动力也会下降,冷启动的时候抖动会更明显。普通火花塞一般3万公里就得换,铱金火花塞能坚持6 - 8万公里,记得按时更换哦。
油泵压力不足、燃油滤清器堵塞或者喷油嘴雾化不好,都会让供油不稳定。急加速的时候,抖动就特别明显,转速也会大幅波动。咱们要定期更换燃油滤清器,建议2万公里就换一次,还要检查油泵压力正不正常。
半轴变形、万向节磨损或者轮胎动平衡失调,动力传输就不顺畅啦。高速加速的时候,能感觉到方向盘在抖,松开油门抖动就会减轻。这时候可以去做个四轮动平衡,顺便检查一下半轴及传动部件有没有变形。
发动机机脚垫要是老化开裂了,减震效果就变差了,发动机的震动会直接传到车身上。不管是怠速还是加速,都能感觉到明显抖动,坐在车里震动感超强。发现机脚垫老化,就得及时更换。