
SN是2011年推出的主流标准,适合自然吸气发动机或者国五及以下排放的车型。而SP是2020年的最新标准,是专门针对小排量涡轮增压直喷发动机优化的,如今已经是国六车型保养的标配。
在油膜强度上,SP比SN高30%-40%,在6000rpm高转速下能减少25%的摩擦损耗,对像大众EA888、本田地球梦这类涡轮增压发动机保护更好。并且SP级强化了LSPI防护,能避免发动机低转速高负荷时的异常燃烧风险。
SP的磷含量≤0.06%,比SN低27%,能很好地适配国六B车型的颗粒捕捉器,让堵塞风险降低90%。这对于环保要求日益严格的当下,显得尤为重要。
SP的换油周期能达到1.2 - 1.5万公里,比SN延长了30%。对于高频用车的车主来说,年均保养成本更低。