
根据经验,变速箱壳体渗油大多是密封件老化或者壳体有损伤。我见过很多案例,都是因为没及时处理,最后问题越来越严重。发现这种情况,要赶紧更换密封垫圈。日常也要多留意变速箱底部有没有油渍痕迹,早发现就能少花钱💰
挂 D/R 挡熄火或者有冲击感,这时候就得重点检查输入轴和离合器组件啦。要是自动挡车型,油泵工作状态和变速箱油液位也得排查一下。必要时去专业机构清洗阀体,可别自己瞎捣鼓,以免造成更大损失😟
手动挡车先看看离合器压片磨损得咋样。自动挡车呢,读取故障码来判断传感器状态。还有啊,要是自动挡车变速箱油超过 4 万公里没换,手动挡超过 6 万公里没换,那就赶紧换油,顺便清洗一下油路,能让变速箱顺畅不少🚗
要是仪表盘提示变速箱过热,别犹豫,马上靠边熄火。检查冷却液循环系统正不正常。要是经常在拥堵路况行驶,建议加装个辅助散热器,定期清理一下变速箱散热格栅,给变速箱降降温🌡️
行驶中听到金属摩擦声,大概率是轴承或者齿轮组损伤了。这时候千万别继续拖拽行驶,赶紧联系专业机构拆解检查,不然传动轴可能也会跟着受损,那就麻烦大了😫