
轮胎花纹深度很重要哦。咱们可以拿 1 元硬币插入胎纹,如果能看到完整的国徽图案,这时候花纹深度差不多≤1.6mm,或者轮胎沟槽内的磨损标记和胎面齐平了,那就必须得换轮胎啦。要是发现轮胎有单侧磨损或者波浪形磨损这种偏磨异常情况,这可能是四轮定位出问题咯,得检查后再决定换不换胎。
橡胶时间久了会出现龟裂现象。要是胎面或者胎侧出现网状裂纹,而且裂纹深度>2mm,又或者有大面积老化蜕皮,哪怕使用年限还没到,也得赶紧换胎。另外,看轮胎生产日期也很关键,轮胎侧面“DOT”后面的四位数字,比如 2525 就是 2025 年第 25 周生产的。超过 5 年就得重点检查,6 年以上建议直接强制更换。
如果轮胎胎侧鼓包了,而且鼓包≥3 处,或者帘线都外露了,这说明轮胎内部结构已经受损,爆胎风险超级高,得立刻停用。还有啊,要是胎侧有贯穿性裂纹>3mm、破孔直径>6mm(大概铅笔粗细),又或者单胎补胎次数超过 3 次,那也建议直接换新轮胎。
普通家用车一般建议 5 年就更换轮胎,新能源车使用年限要缩短 20%-30%。要是在高温或者沿海地区,建议 4 年就检查一下,寒冷地区倒是可以延长到 5 年。里程方面呢,城市里日常代步的话,6 - 8 万公里换胎比较合适,要是经常走砂石路,那 3 - 5 万公里就得考虑换胎啦。
库存轮胎要是存放超过 3 年,或者生产日期超 6 年了,就算没使用过也得更换。要是长期胎压不稳定,导致胎肩或者胎侧磨损严重,甚至都露出金属线了,那也必须得换胎。