
无论是自动挡还是手动挡,换挡异常都是很明显的症状。自动挡可能出现低速换挡顿挫、换挡延迟、跳挡或锁挡。手动挡则会挂挡困难、挡杆震动明显、换挡后动力响应迟钝。像 DCT 双离合低速顿挫加剧,CVT 急加速时钢带打滑异响,都是特殊表现。
变速箱发出的异常声响,是在向你“求救”。金属摩擦的“咔咔”声,可能是齿轮磨损或轴承损坏;液压的“吱呀”声,或许是油液不足或阀体故障;高频蜂鸣声,常见于油泵或电磁阀损坏。超 60%的变速箱故障能通过异响初步定位。
动力传输异常会让驾驶体验大打折扣。加速无力,深踩油门转速飙升但车速提升慢,爬坡时尤其明显;动力中断,换挡后动力延迟 2 秒以上,甚至突然脱挡滑行;更极端的是挂倒挡无反应、爬坡熄火,危险系数极高。
底盘出现油渍、油底壳边缘规律性渗漏,这就是漏油表现。而油液颜色发黑或乳白(正常为透亮红色)、含金属碎屑,说明油液变质。要知道,30%的变速箱故障是因漏油未及时处理导致。
仪表上变速箱故障灯亮起(黄色齿轮图标)、显示“Transmission Hot”,这都是系统发出的警告。要是出现挂挡后发动机熄火、变速箱锁挡,那必须立即停车检修。