
冷启动的时候,如果看到排气管短暂冒蓝烟,大概 3 - 5 秒那种,很可能是气门油封老化渗油了。要是急加速的时候持续冒蓝烟,特别是涡轮增压车型,那就要注意活塞环密封或者涡轮是不是漏油啦。我见过很多案例,都是因为这个问题,车主一开始没在意,后面问题越来越严重。
正常情况下,5000 公里机油消耗在 1 升以内是比较正常的。要是 1000 公里机油液位就明显下降,像从 MAX 到 MIN 了,或者还没到保养周期就得频繁补加机油,那可就得警惕烧机油问题了。日系自吸车消耗要是超过 0.1L/1000km,欧系涡轮车超过 0.5L/1000km,这可就到高危阈值啦。
当你感觉加速的时候无力,油门响应也变得迟钝,而且油耗莫名增加,比如说百公里油耗涨了 2L 以上,这大概率是机油参与燃烧,导致空燃比失调造成的。这种情况出现,可别不当回事,赶紧检查检查。
把火花塞拆下来检查,如果发现电极有黑色油性积碳,或者排气管内壁能擦出油渍,这可都是机油进入燃烧室的直接证据。冷启动的时候,尾气要是还带着烧焦塑料那种刺鼻味,那就更要注意啦。
曲轴箱通风口冒烟、冷却液减少还可能乳化、涡轮增压车型有异常噪音,这些隐蔽信号也不能放过。检查的时候,可以让家人帮忙观察冷车启动时的尾气,或者在地库白墙前面猛踩油门,看看有没有蓝烟反射。