
这是常见原因之一,约占35%。火花塞或点火线圈在高温下性能会衰减。冷车时还好,热车后因高温点火能量下降,就会导致点火间断,加速动力输出不连贯。得检查点火线圈绝缘层、火花塞电极间隙。
占比约28%。喷油嘴热车积碳加重,燃油泵高温下压力波动。正常燃油压力在300 - 350kPa 。可以先添加清洁剂,必要时用内窥镜检查喷油嘴积碳。
当变速箱油温超过100℃,润滑性能下降,电磁阀调节油压也会异常。要检查变速箱油颜色,正常是透亮红色。双离合车型更要留意离合器片磨损。
如果2 - 4万公里没清洗节气门,积碳会导致进气量测量有误差,ECU空燃比调节失准。清洗后还得进行ECU参数匹配,不然可能怠速不稳。