
活塞环磨损或卡死,会导致机油进入燃烧室参与燃烧,从而出现烧机油现象。维修人员需要拆解发动机,检查活塞环的状态。如果活塞环磨损严重,应当及时更换新的活塞环,确保其密封性能良好,减少机油的窜入。
气门油封老化或损坏,也可能造成烧机油。它的作用是防止机油进入气门导管。当气门油封出现问题时,机油就会顺着气门流入燃烧室。维修时,要仔细检查气门油封,若有损坏,需更换全新的气门油封,阻止机油的非正常流入。
长时间使用后,气缸内壁可能会出现磨损,导致气缸与活塞之间的间隙增大,这也会引发烧机油。维修师傅一般会使用专业工具测量气缸的磨损程度。如果磨损在允许范围内,可以通过镗缸等工艺修复;若磨损严重,则需要更换气缸套等部件。
废气再循环系统故障也可能导致烧机油。该系统如果出现问题,会使废气中的机油进入进气道,进而进入燃烧室。维修人员要对废气再循环系统进行全面排查,修复或更换有故障的部件,保证系统正常工作。