烧机油咋判断是气门油封还是活塞环？

烧机油可太让人头疼啦！不少车主都搞不清到底是气门油封还是活塞环出了问题，今天就来给大家详细讲讲怎么判断🧐

气门油封烧机油特征

气门油封要是出问题，冷车启动时能看到排气管冒蓝烟，等发动机水温升高热车后，蓝烟就消失了。拆检会发现气门背面有大量黏稠积碳。而且废气管压力明显增高，空滤内可能出现油渍。不过发动机动力不会有明显下降，噪音大多集中在缸盖区域。

活塞环烧机油特征

活塞环烧机油的话，急加速或者怠速时，排气管会持续冒蓝烟。动力会明显下降，加速乏力，还会伴随发动机中部沉闷的异响。用专业设备测量气缸压力，数值会低于标准值。并且机油消耗量大，每千公里机油消耗超过0.5L就得警惕啦。

快速判断技巧

有几个快速判断的小技巧。松油门瞬间冒蓝烟，这种情况更倾向于是气门油封问题。活塞环磨损会让多缸压力同时下降，所以缸压检测很重要。还可以通过火花塞孔用内窥镜观察活塞顶积碳形态来辅助判断。

冷车蓝烟加上气门积碳偏多，大概率是气门油封问题；急加速蓝烟、动力衰减再加上低缸压，那活塞环出故障的可能性就很大。建议大家先通过冷热车烟雾变化和动力表现初步判断，再结合专业检测确认故障点。要是车行驶里程超10万公里，这俩部件可能同时有故障哦。这下大家都清楚怎么判断了吧😉