
奥迪Q5采用PNF技术活塞环修复剂和燃油添加剂组合的方式。经过4次治理后,机油尺趋于稳定,活塞顶部积碳明显减少,修复周期大概1500公里。这说明这种组合对奥迪Q5烧机油问题有不错的改善效果。
第六代凯美瑞针对1AZ发动机积碳问题,使用燃油除碳剂和活塞环释放剂方案。2次治理后,燃烧室积碳显著剥离,怠速抖动和动力衰减的情况也得到了改善,可见该方案对凯美瑞烧机油问题有积极作用。
大众途锐3.0L V6主要是活塞环卡滞和气门油封老化问题。使用修复剂后,1500公里内都未见机油损耗,而且没有拆解发动机就完成了治理,效果十分显著。
迈腾二代EA888发动机,活塞环清洗液浸泡修复后,机油消耗速度降低了。不过气门油封渗漏问题还需要单独处理。这表明免拆治理对单一积碳问题有效,但复杂故障还得综合维修。