
国内对 3.0L 以上车型征收高额消费税,再加上进口关税、增值税等,这一套下来,大排量豪车价格比海外高太多啦,像宾利中美差价超 170 万元呢。而且“反垄断 + 公车改革”政策,又让厂商主动降价挤水分。
劳斯莱斯、法拉利这些品牌,靠着百年历史和手工定制工艺,那品牌溢价可不是盖的。限量生产,比如宾利欧陆 GT 中国起售价 321.8 万元,还有个性化定制,选装配置能让车价翻倍,价格自然就上去咯。
碳纤维车身、空气悬架、智能驾驶辅助这些高端技术,成本都不低。就像宝马 7 系比 5 系多了全车电吸门、空气悬架等配置,价差能有 30% 以上,发动机不同版本价格也差好多。
热门车像丰田埃尔法因为配额管控会加价百万,换代前的奔驰 E 级清库存时优惠能到 15% - 20%。新能源车兴起后,传统豪车奥迪 Q5 e - tron 降价 12 万都难敌新势力。
一线城市新能源豪车溢价普遍高,三四线城市经销商为冲销量可能多给 5% - 10% 折扣。平行进口车因为关税和认证费用,价差也能有 10% - 15%。总之,豪华车报价差异是多种因素共同作用的结果,大家买车可得多做做功课啦😉