
1️⃣ 外侧边缘磨损:要是发现轮胎外侧边缘像是被“啃”掉一块,磨损严重,那大概率是胎压长期不足,或者四轮定位出问题啦。这时候得赶紧给轮胎补气到标准胎压,并且及时去做个四轮定位检查🚗
2️⃣ 中心部位过度磨损:轮胎中间的花纹比两侧磨损得快,这是胎压过高在作祟。过高的胎压让轮胎接地面积变小,中间就“压力山大”啦。对照车门框标注的胎压数值调整好,夏天尤其别过度充气哦🛠️
3️⃣ 胎面波浪状/S型磨损:要是胎面出现波浪形或者 S 型的不规则磨损,这可能是悬挂系统老化、减震器失效或者动平衡有问题。得去检查一下减震器,该换就换,然后重新给轮胎做动平衡⚖️
4️⃣ 单侧内侧异常磨损:如果前轮内侧或者后轮单侧出现异常磨损,很可能是四轮定位参数不准,或者悬挂部件变形了。先更换变形的摆臂、球头这些部件,之后再重新做四轮定位📏
日常对轮胎的保养也很关键哦!每月至少要检测一次胎压,冷胎状态下检测更准确。每行驶 1 万公里就给轮胎换换位,前驱车建议交叉换位。过减速带的时候速度控制在 20km/h 以内,不然容易冲击悬挂。要是发现轮胎有鼓包、裂纹,或者扎钉超过 6mm,那就得马上更换轮胎啦🚧