
根据经验,要是原车AGM电瓶在发动机舱,像有些德系车,换成EFB挺合适。发动机舱温度高,EFB耐热能到120℃,比AGM强多了,AGM上限才65℃。要是在后备箱,就保持原配置,温度稳定,AGM深循环优势能发挥出来。
车载BMS系统可能出状况,EFB和AGM充电曲线差0.7V,容易让系统误判,仪表报警。常见情况就是换了之后各种提示。所以换完得用专业设备重置电池参数,不然开着心里不踏实。
AGM循环充放电能达3000次,还适配高端配置。EFB大概2000次,不过价格便宜40%呢。主流70Ah电瓶,AGM要1800元,EFB只要1100元左右。这差距,钱包得好好考量。