
火花塞要是老化或者积碳了,在高速行驶时点火能量就不够,车子就容易缺缸。还有啊,点火线圈出故障也会这样。我见过很多案例,都是这些小部件出问题,导致车子高速“罢工”。
喷油嘴堵塞、高压油泵压力不正常,在高速上燃油需求大的时候,供油不稳定,缺缸就来了。汽油滤清器过脏,也会让供油压力不足,影响车子正常运行。
曲轴或者凸轮轴位置传感器数据不准,会影响点火正时的判断。这时候就得用诊断电脑读取动态数据流来排查,一般修理厂都能做这个检测。
气门密封不严或者活塞环磨损,高速行驶时气缸压力变化大,问题就暴露出来了。可以通过烟雾测试或者测量气缸压力来检测,正常压力在 12 - 14bar。
节气门和喷油嘴积碳,会让燃烧不充分,缺缸也就跟着来了。建议每 2 万公里就去做个专业清理,别等问题严重了才后悔。
要是在高速上遇到这情况,下高速后可以马上停车,对比各缸火花塞的燃烧状况,积碳颜色差异会很明显。最好赶紧去 4S 店,用诊断仪读取失火气缸历史数据和故障码,像 P0300 - P0304 这些。