
AGM采用吸附式玻璃纤维隔板技术,电解液被“锁”在玻璃纤维里,是贫液设计。EFB则是优化传统铅酸电池,电解液能自由浸润极板,属于富液设计。这结构差异影响可不小。
低温启动上,AGM在 -20℃时冷启动电流比EFB高30%,寒冬启动更稳。高温耐受方面,EFB能在80℃稳定工作,AGM超70℃寿命就大幅下降。循环寿命上,匹配良好时,AGM 4 - 6年,EFB 3 - 5年。
AGM适合温度≤60℃的区域,像德美系高端车常用。EFB能扛发动机舱高温,是日系和经济型车首选。不同车型得选对适合的,才能发挥最佳性能。
维护上,EFB得定期检查电解液,大概3万公里一次,AGM则免维护。价格方面,AGM是EFB的1.5 - 2倍,同规格的AGM要比EFB贵不少呢。
原厂AGM车型别轻易用EFB,可能触发故障码。原厂EFB车型能升级AGM,但要留意安装位置的散热条件。选电瓶得谨慎,多做功课准没错~