分享极氪009的电机技术如何

在汽车技术飞速发展的今天，纯电豪华MPV领域也不断有新的惊喜出现。极氪009作为一款备受瞩目的车型，它的电机技术究竟有着怎样的奥秘呢🧐？今天就来给大家详细分享一下。

双动力架构，满足多元需求

极氪009提供了双电机四驱版和单电机版两种动力架构。双电机四驱版作为销量主力，采用前感应异步+后永磁同步电机组合，旗舰型号峰值功率可达580kW，扭矩810N·m，零百加速仅需3.9秒，这成绩在MPV领域堪称“狂暴”😲。而且它还支持扭矩矢量控制，在冰雪路面上稳定性能提升30%，大大增强了驾驶安全性。单电机版则后置永磁同步电机，140kWh版本CLTC续航达900km，7.9秒破百，更侧重于长续航需求。

技术突破，展现强大实力

• 🔧 8层扁线绕组：后电机功率密度达4.2kW/kg，效率高达98.5%，这意味着电机能够在更小的体积下输出更大的功率，同时减少能量损耗，提升了整体性能。

• ⚡ 碳化硅电控：集成SiC模块，支持800V高压平台，充电速度大幅提升，从10% - 80%仅需11.5分钟，极大地缓解了用户的充电焦虑。

• 🌡️ 智能热管理：双循环液冷系统协同热泵空调，有效降低冬季能耗，降幅可达10%，让车辆在寒冷天气也能保持良好的续航表现。

性能与续航对比，各有千秋

从不同版本的参数对比来看，108kWh四驱版峰值功率580kW，扭矩810N·m，零百加速3.9秒，CLTC续航702km；140kWh四驱版峰值功率450kW，扭矩693N·m，零百加速4.5秒，CLTC续航850km；140kWh长续航版峰值功率250kW，扭矩373N·m，零百加速7.9秒，CLTC续航900km。每个版本都在性能和续航上有着不同的侧重，消费者可以根据自身需求选择。

技术体系创新，亮点满满

极氪009在技术体系上也有诸多创新。动力冗余设计让单电机故障时仍能保留70%动力输出，保障行车安全；四驱效率优化方面，ECO + 模式可切换纯后驱，续航提升5%；还有双腔空悬+电磁减震协同控制这一量产黑科技，50km/h紧急变道能实现零侧倾，带来更舒适稳定的驾乘体验。

极氪009的电机技术通过双电机四驱架构与800V碳化硅技术等一系列创新，在性能、续航和技术体系上都有着出色表现，重新定义了电动豪华MPV的标准👏。无论是追求极致性能还是长续航，它都能满足你的需求。