冷却系统各部分作用分别是啥？

宝子们，是不是对汽车冷却系统各部分作用充满好奇🧐 今天就来给大家详细讲讲！

水泵：冷却系统的“心脏”

水泵在冷却系统里那可是相当关键，就像人体的心脏一样💓 它通过叶轮旋转产生离心力，把冷却液加压后送到发动机水套。常见的离心式水泵转速能达到 8000 - 15000 转/分，冷却液流速能有 5 - 8 米/秒，有了它，冷却液才能在管路里强制循环起来。

散热器：热量交换小能手

散热器是由铝或铜材质的蜂窝状散热片和管道组成的。这些散热片增大了散热面积，能加速热量交换。现代散热器芯体厚度大多在 16 - 50mm，散热面积可达 0.3 - 0.5㎡/kW。而且配合电子扇工作时，散热效率能提升 30%以上呢👍

节温器：智能温度阀门

节温器是个智能的温度阀门装置，常见的是石蜡式。在冷启动的时候，也就是温度小于 85℃，它会关闭大循环通道，冷却液就在发动机内部循环，这样发动机 3 - 5 分钟就能快速升温到工作温度。等温度达到 85℃及以上，它就逐步开启大循环通道，和散热器一起把水温稳定在 85 - 95℃这个理想区间🤖

散热风扇：精准控温小助手

采用 PWM 控制的电子扇，工作电压在 12 - 14V。当水温超过 95℃，它就自动启动啦，通过 800 - 2500 转/分的转速调节，能精准控制散热强度，比起传统机械扇还能节能 15% - 20%，是不是超厉害👏

膨胀水箱：压力调节小管家

膨胀水箱是个耐压 1.5Bar 的透明储液罐，能储存系统 10% - 15%的冗余冷却液。它有双阀设计，压力阀和真空阀能调节系统压力波动，防止气阻产生，还能减少冷却液蒸发损耗。

水温传感器：数据传输小标兵

水温传感器采用 NTC 热敏电阻，精度能达到±1.5℃。它能实时监测冷却液温度，然后把数据传给 ECU，像冷启动喷油加浓、风扇启停、空调压缩机控制等十多项参数调节，都得靠它提供的数据呢📈

汽车冷却系统各部分协同工作，才能让发动机始终保持在最佳工作温度区间，宝子们这下都清楚了吧😎