
根据经验,EFB蓄电池在很多中低端启停车或混动车型上都能看到身影。它的循环寿命可是普通电池的2倍以上,耐高温性能也特别强。在低温启动能力方面,虽然比不上AGM,但比普通电池还是强不少的。成本适中,这对于预算有限的车主来说是个不错的选择。像日系混动车型,比如丰田、本田,还有短期频繁启停的城市通勤车,都很适合用EFB蓄电池。价格大概在500 - 800元,不算太贵。而且在日系车的电瓶外壳上,常常能看到标注 `EFB`、`ST`、`N55`、`Q85` 等字样,这就是识别它的小窍门啦😉
多年来看,AGM蓄电池可是有不少优势的。它的循环寿命达到普通电池的3倍以上,能支持高频启停,能量密度高,低温启动性能超稳定,冷启动电流CCA值高。全密封免维护,抗震性还强,对于那些发动机舱布局复杂的车型,简直是绝配。德系、美系豪华车,像奔驰、宝马、奥迪,还有带智能启停系统或高用电负荷的车型,一般都会配备AGM蓄电池。不过它的价格相对较高,大概在800 - 1500元。在欧系车的外壳上,标注 `AGM`、`VRLA`、`Valve-controlled` 等字样,看到这些就能认出它啦🤔
选启停电瓶,首先得看车型配置。日系混动或经济型车,EFB就挺合适;要是德系、美系高端车,或者经常高频启停的场景,那必须得选AGM。其次,看电瓶标识,优先匹配原厂标注的字母标记,比如EFB或者AGM。最后就是看预算啦,AGM性能强但贵,EFB性价比更高。大家可以根据自己的实际情况来挑选合适的启停电瓶🚗