
制动能量回收是动能回收的重要方式之一。当驾驶者踩下刹车时,这一功能便自动开启。通过 CRBS 协调制动技术,车辆会智能分配电机制动与传统刹车的比例。像特斯拉 Model 3 的单踏板模式,最高可回收 90%的能量,有效实现能量的再利用。
松开电门,滑行能量回收就启动啦。此时,电机产生反向阻力,使车辆减速。不少车型还支持 3 挡强度调节,比如比亚迪的“标准/较大”模式,驾驶者可以根据自己的喜好和实际需求进行调整。
动能回收带来诸多好处。在续航方面,城市拥堵路段能提升 10%-30%的续航,长下坡时每公里还能多回收 2 公里电量。同时,它还是省钱利器,能减少 70%的刹车片磨损,年均保养成本降低 15%。而且不同回收强度还能带来个性化驾驶体验,低档平顺,高档拖拽感明显,对新手很友好。
城市通勤时,建议使用强回收模式搭配单踏板操控,堵车时省力又省电。高速巡航则选择低回收模式,保持滑行流畅,减少频繁减速。山路长下坡时,中档回收能平衡安全与节能,还能让刹车片降温 30℃。
需要注意的是,低温或电池满电时,回收效率会降低。雨雪天建议调低回收强度,防止轮胎打滑。另外,提前预判路况,多用滑行回收能更高效地实现动能回收。