铅酸或锂电池在低温(低于 15℃)时活性大降,电解液变黏,离子迁移困难。这时候充电电压很快到保护阈值,电量显示满了,实际电量只有常温的 60%-80%。
智能电池管理系统(BMS)会启动保护机制。低温下充电电流只有常温的 30%-50%,而且充电能量的 20%用来给电池加热。指示灯绿了后,还得 1 - 2 小时浮充才是真满电。
冬天胎压下降,滚动阻力增加 8%-10%;挡风被等装备让风阻系数提升 15%-20%;电池自放电率比夏天每天高 0.5 - 1%,这些都让电量消耗更快。