
这是学术上常用的方法。它的原理是通过计算新车的市场价格,再综合车辆的使用年限、行驶里程等折旧因素,最终得出车辆的估值。计算公式为:评估价 = 新车重置价格 × (1 - 已使用年限/规定使用年限) × 成新率 × 调整系数。例如一辆2年车龄的伊兰特,新车重置价9万元,成新率75%,按照公式就能算出评估价为5.85万元。这种方法相对科学严谨,考虑因素较为全面。
此方法适用于美日德系车型,这些车型有效寿命大约在30万公里。它把里程分为5段,每段6万公里,每段分别对应新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。举个例子,新车价格20万元,行驶了18万公里,那么估值就是20万×(3/15+2/15+1/15)=8万元。这种方法简单易懂,对于按里程折旧明显的车型很实用。
这种方法是将新车按10年报废来计算折旧。前3年每年折旧11%,第4 - 7年每年折旧10%,第8 - 10年每年折旧9%。比如一辆5年车龄的新车价20万,折旧率就是11%×3 + 10%×2 = 53%,估值约为12万元。它主要依据车辆的使用年限来估算价值,是一种较为传统的评估方式。
该方法需要从多个维度对车辆价格进行调整。外观内饰方面,要留意漆面划痕、座椅磨损情况;机械状态上,重点检查发动机、变速箱的工况;维修记录也很关键,可通过VIN码在“后车可鉴”等平台查询事故、保养历史;市场因素同样不可忽视,像丰田、本田等品牌保值率较高,而凯美瑞在南方更畅销,地域偏好也会影响价格。