
4AT结构简单又可靠😎。它在低速工况下动力响应超直接,齿比落差大,加速时动力“唰”地就释放出来啦。不过换挡顿挫感有点明显。在市区频繁启停路段,它减少换挡次数,动力衔接挺连贯。一些经典经济型老款日系车常用它。
6AT档位更多,动力平顺性超棒👏。多档位齿比密集,换挡过渡自然,高速巡航时发动机转速低。它还能精准匹配发动机扭矩输出,中后段加速很有底气。主流家用车和中端车型,像德系、美系品牌不少都用它。
4AT加速动力释放直接,但顿挫感明显;6AT换挡平顺,高速动力输出平稳。4AT适合市区走走停停,6AT在长途驾驶和追求驾驶品质上更胜一筹。
要是注重低速爆发力,预算又有限,4AT是不错选择🧐。要是追求高速稳定性和舒适体验,那果断选6AT。