
雪佛兰部分车型在转向方面相当出色。像科鲁兹和迈锐宝XL采用第三代EPS电子助力转向,转向虚位仅0.5°,指向超精准😃。科鲁泽配备随速转向阻尼调节,低速轻松,高速稳定,驾驶更安心。
创酷RS的全框式副车架与增强型悬挂,让颠簸稳定性提升23%,行驶质感更佳🚗。开拓者RS的Twin-Clutch四驱系统,在冰雪路面转向修正量减少40%,应对特殊路况更从容。
探界者的悬挂组合,让弯道侧倾控制优于同级15%,过弯稳得很👍。沃兰多的液压衬套技术,在碎石路面滤震效率提升30%,驾乘体验更舒适。
城市通勤选科鲁泽,5.4米最小转弯半径,窄巷调头轻松搞定🤗。高速巡航开迈锐宝XL,80km/h变道侧倾角小。山区弯道有探界者,四驱扭矩分配快。湿滑路面开拓者凭借差速器,雪地操控评分高。
新手车主觉得科鲁泽转向精准,侧方停车不难。自驾爱好者赞探界者弯道支撑性好。性能控对迈锐宝XL赛道表现满意。可见雪佛兰操控受认可👏。
动力响应系统升级,探界者再加速快,创酷RS变速箱锁止率高。底盘黑科技也不少,刹车盘制动衰减率低,电磁悬挂阻尼调节快,驾驶乐趣足😎。