汽车缸盖螺丝拧紧需多大扭矩？

宝子们，汽车缸盖螺丝拧紧的扭矩可是个关键问题🤔，不同车型大有不同，这里给大家详细说说。

迈腾

迈腾的 EA888 发动机缸盖螺丝操作有讲究。前/后缸盖螺丝要先 40Nm 初扭，接着两次 90°旋转，最后终扭到 80Nm。缸头螺丝则是 30Nm 初扭，同样两次 90°旋转，终扭 70Nm。

宝马 3 系

宝马 3 系 N 系列发动机分三步。先 90Nm 预紧所有螺丝，然后 120Nm 终紧长螺丝，最后 90Nm 复紧短螺丝。而且扭矩误差得控制在±5%以内，要求很严格。

速腾

速腾 2.0T 机型采用三阶段紧固法。先是从中间往两侧施加 50%扭矩，接着松开再复紧，最后终紧到 90 - 120Nm。这一步步来，才能保证螺丝拧紧到位。

捷达 VA3

捷达 VA3 的 1.5L 自吸发动机，缸盖扭矩在 8 - 9kg·m（约 78.5 - 88.3Nm ），曲轴是 10kg·m（约 98.1Nm ）。这数据可得记好了。

宝马 5 系

宝马 5 系采用应力分散紧固工艺，从中心向两侧分三次完成 120 - 180Nm 终扭。这种工艺能更好地保证缸盖螺丝的紧固效果。

根据经验，发动机缸盖螺丝扭矩必须严格按照原厂标准来。德系车常用分步角度紧固法，日系车多倾向直接扭矩达标。保养时最好用数显扭力扳手，紧固后用红色标记线复查。要注意，超过标准扭矩 10%螺栓可能断裂，不足 20%易导致缸垫渗漏。宝子们一定要重视起来🚗！