
在IIHS测试中,新款起亚智跑表现出色。C柱侵入量仅82mm,要知道法规上限是127mm,这可比丰田RAV4的95mm、本田CR-V的101mm都更优秀。在假人保护方面,胸部加速度35g,优秀标准是≤60g;骨盆位移18mm,上限为25mm,都处于非常不错的水平。还有侧气帘,展开时间仅28ms,能迅速覆盖前后排头部区域,为车内人员提供及时有效的保护。根据经验,在这种严格测试下能有这样的数据,说明车辆在应对侧面碰撞时安全性很高。
Euro NCAP的测试也很能说明问题。在可变形壁障碰撞中,胸部保护得分14.6/16,接近满分,这表明车辆对胸部的保护相当到位。侧柱碰撞时,肋骨压缩量35mm,优秀标准是≤42mm;头部HIC值582,上限是1000。多年来看,这样的数据意味着在侧柱碰撞这种较为危险的情况中,智跑能很好地降低对车内人员的伤害。
2025年中保研的测试里,新款起亚智跑同样表现亮眼。正面25%偏置碰撞时,A柱无断裂,乘员舱结构完整,这保证了车内人员有足够的生存空间。侧面碰撞时,C柱与车顶激光钎焊焊缝无开裂,车体抗变形能力优秀,进一步体现了车辆的安全性能。
新款起亚智跑能有如此出色的碰撞测试结果,离不开其安全技术亮点。它的C柱采用1500MPa热成型钢,后地板纵梁闭环结构能有效分散冲击力。而且还有吸能设计,通过三级能量传递路径,即C柱→后轮拱→后地板,更好地吸收碰撞能量。另外,C柱漆面有自修复涂层,可自动修复≤20μm划痕,降低腐蚀风险,从细节处提升车辆的长期可靠性。